أتيحت الفرصة لفريق التحرير للقاء فرق عمل شركة ديفينسي في جناحها بمعرض ليون، لمعرفة المزيد عن هذه السيارة الفريدة من نوعها في صناعة السيارات الفرنسية.
أثناء تجولنا في أروقة معرض ليون للسيارات 2025، استقرت أنظارنا على جناح يختلف عن البقية، وهو جناح شركة Devinci. سيارات بتصميم سباقات من حقبة الثلاثينيات والأربعينيات، لكنها تعمل بمحركات كهربائية 100٪، وبطبيعة الحال، هذا الأمر يثير اهتمامنا نحن في ECO MOTORS NEWS. وإذا ما خطر ببالنا على الفور مفهوم “الترقية” عند رؤية هذه المركبات، فإن جوناثان روانيه، المدير التجاري للشركة الفرنسية المصنعة، يوقفنا على الفور: يتم تصميم السيارات وتجميعها في ورشتهم في سانت سولبيس لا بوانت في منطقة تارن باستخدام قطع مصنوعة من قبل حرفيين، غالبًا في المنطقة ونادرًا في بقية أنحاء فرنسا. فقط المحركات الكهربائية تأتي من الخارج، ولكن من البلدان المجاورة (ألمانيا وإيطاليا). وماذا عن البطاريات؟ إنها فرنسية، ولكنها تحتوي على خلايا مستوردة. كل هذه التفاصيل تثير فضولنا أكثر، وقد أخذنا بعض الوقت من السيد روانيه ليخبرنا المزيد عن Devinci.
ونبدأ بالعودة إلى الوراء. تأسست العلامة التجارية في عام 2017 بمبادرة من مؤسسها جان-فيليب دايو، المصمم والسائق. أطلق عليها اسم ديفينشي، في إشارة إلى العظيم ليوناردو، “الفنان والمهندس الشامل، المخترع البصير وصانع الأعمال الخالدة” الذي “تشاركه الشركة هذه الرؤية المتمثلة في الحرفية الفنية والتقنية في آن واحد” وفقاً لجوناثان روانيه، وقدمت أول نماذجها الأولية، D417، في معرض ريترو موبيل لعام 2018. كانت السيارات الأولى “بسيطة عن قصد، مزودة بنظام تعليق أمامي ذي شفرات، ومكابح أسطوانية في الأمام والخلف، وتصميم مستوحى من الثلاثينيات، ومدى يبلغ حوالي 140 كيلومترًا”.والنتيجة؟ 30 طلبًا! في هذا المجال، بالنسبة لمصنع متخصص بدأ نشاطه للتو، يُعتبر هذا نجاحًا باهرًا.
ديفينسي، قطعة فنية و… أداة تسويقية
ثم تتابعت الأحداث بالنسبة لشركة ديفينسي التي أطلقت في عام 2019 مجموعتها الحالية، المكونة من أربعة إصدارات من نفس الطراز الذي يتم تحسينه كل عام، وهي: «بريجيت»، التي تم إصدارها بـ40 نسخة، و«أديل»، التي تم إصدارها بـ10 نسخ، و”ماريان”، التي تم إنتاج 10 نسخ منها أيضًا، و”أوجيني”، التي تم إنتاج 5 نسخ منها، واحدة لكل قارة، وتبلغ أسعارها على التوالي 58000 يورو و75000 يورو و150000 يورو و200000 يورو، جميعها قبل الضرائب. وهذا أمر مهم، لأنه على الرغم من أن جوناثان روانيه لا يحدد نوعاً معيناً من العملاء، حيث يقول: “أصغر عميلة لدي في العشرينات من عمرها، وأكبرها في الثمانينات“، إلا أنه يلاحظ مع ذلك أنه إلى جانب “جامعي السيارات ومحبي الفن أو القطع الفنية الجميلة، الذين لا يمتلكون بالضرورة سيارات أخرى“، فإن معظم مالكي طرازات ديفينشي هم “رؤساء شركات يستخدمون السيارة كأداة تسويقية، على سبيل المثال لوكالات العقارات أو الفنادق ذات الخمس نجوم“. في الواقع، يؤكد أن سيارات “بريجيت” و”ماريان” و”أديل” و”أوجيني” هي أكثر من مجرد سيارات، فهي تخدم بشكل أساسي في تجسيد القيم ونقل رسالة بشكل أكثر فعالية من وسائل الاتصال التقليدية. وهذا بفضل تموضعها في السوق.
“نحن نحتل مكانة فريدة تمامًا، عند تقاطع عدة عوالم: الفن والسيارات، والصناعة والحرف اليدوية، والقديم والحديث.“ لدينا إذن سيارة حقيقية، بفضل “الخبرة الراسخة في سباقات السيارات – فورمولا رينو 3.5، سوبر توريزم، وسباقات الرالي مثل داكار” للمؤسس، ولكنها تبدو كعمل فني متحرك، أنيق وكلاسيكي، وكل ذلك مدعوم بالطاقة الكهربائية من أجل الحداثة. وهو ما يكفي لإثارة الإعجاب خارج الحدود الفرنسية، حيث قامت العلامة التجارية بالفعل بتسليم سياراتها إلى حوالي عشرين دولة وتحقق أكثر من نصف إيراداتها في الخارج.
طموحات كبيرة
ولا يُتوقع أن يتوقف الأمر عند هذا الحد بالنسبة لهذا المصنع الذي يتبنى مبدأ «التحسين المستمر والدائم»، والذي قدم مؤخرًا واجهة أمامية جديدة لطرازه «يوجيني»، بالإضافة إلى محركات إيطالية جديدة مخصصة للإصدارات الأعلى فئة. وكما يلخص جوناثان روانيه، «كل تطور يمثل فرصة للحصول على اعتماد جديد»، ولكن دائمًا بنفس الطموح: “مواصلة نشر التميز الفرنسي على الحدود بين الفن والسيارات“. ويبدو أن هذا النهج قد نجح في معرض ليون للسيارات 2025، حيث اكتظ جناح ديفينسي بالزوار، الذين أبدوا جميعهم فضولاً تجاه هذه السيارات التي تجمع بين الطابع التاريخي والجاذبية العصرية، في دليل إضافي، إن كان هناك حاجة إلى دليل آخر، على أن الكهربائية يمكن أن تتناغم مع الأناقة.
